套筒式補償器在制作工藝上缺陷主要表現為孔洞形式

套筒式補償器的焊接技術處理，套筒補償器廠家小編分享

     為了實現套筒式補償器維修時不破壞管道真空的要求，在對套筒式補償器進行結構設計時設計了閥蓋組件直接從閥體中整體抽出來的結構形式，而套筒式補償器的外殼及內閥體與管道連為一體。套筒式補償器是補償器經常用到的一種類型，套筒式補償器在制作工藝上缺陷主要表現為孔洞形式。

為了減少和杜絕這些孔洞的產生，在焊接工藝過程中注意以下幾個方面的問題：

1、適量的氬氣保護，嚴禁空氣中的氮、氧混入熔池參與化學反應。

2、確定合理的翻邊高度，避免發生未焊透和燒塌的現象。

3、套筒補償器應嚴格焊接規范。選擇適當的焊接電流、焊接速度和脈沖頻率相匹配。

4、對化學成分的偏析、嚴重夾雜、壁厚不均勻和明顯劃傷等不合格的原材料、一律不準投入焊接。

5、操作車間應當保持清潔。在空氣中，不允許有大顆粒灰塵竄動，以免灰塵中占60~77%的SO參于焊接過程中的冶金反應。

6、套筒補償器嚴格進行焊前清洗，在工件焊接部位，不允許殘留清洗介質中的水分和大氣中的水分，以免水分中的分子混入焊縫金屬中去。

7、操作者勞動保護器具要齊全。臟手套、油泥棉紗等，不得與工件焊接部位接觸。

該結構為套筒式補償器的維修提供了更大方便。而套筒式補償器真空腔與管道真空腔形成一體的結構，更有利于套筒式補償器真空腔真空度的維持，并提高了套筒式補償器的真空使用壽命。焊后泄漏，其焊縫上的孔洞是在焊接過程中產生的；酸洗、總成、存放泄漏，其焊縫上的孔洞是在酸洗過程中或做氣密、強度檢查的過程中產生的。有些孔洞是由于缺陷部位殘酸清洗不盡，緩蝕所致。

標簽：套筒式補償器